わいわいニュース

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    カテゴリ:政治 > 韓国

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    在韓米軍経費、韓国負担の大幅増で仮署名 日本に影響か - 朝日新聞
    米韓両政府は10日、韓国による2019年の在韓米軍駐留経費の負担額などを定めた新たな特別協定に仮署名した。19年の負担額は1兆389億ウォン(約1012億円)で ...
    (出典:朝日新聞)



    (出典 www.asahicom.jp)


    日本が今まで払ってきた金額を思えば韓国と比べものにもならないと思う。アメリカがかなり韓国に圧力をかけているけど、結局支払いに応じてアメリカ軍を継続して置くしか選択肢が無い様にみえる。今の韓国政府は現状維持が精一杯なのでは。

    1 動物園φ ★ :2019/07/30(火) 19:26:58.76

    2019-07-30 17:15

    今年の下半期に観測された韓国と米国の防衛費分担金交渉の過程が険しい予想だ。
    今年、韓国が米側に提供することで合意した1兆389億ウォンより6倍ほど多くの金額を米側が要求するものと知られた。
    政府は、米側から具体的な金額を要求されなか??ったという立場だが、米国の要求レベルが思ったより高くなりうるという点で、
    非常に困惑していることが分かった。

    30日、外交および軍筋によると、先週訪韓したジョン・ボルトン米ホワイトハウス国家安保補佐官は、
    外交及び安全保障当局者と会って、在韓米軍の役割など「グローバルレビュー」の進行状況を説明し、
    米政府の防衛費分担金への基調を伝えた。 (中略)トランプ政権は最近、防衛費分担金で韓国に
    50億ドル(約5兆9,000億ウォン)を要求することで暫定結論を下したとしたメディアが報道した。
    以下略

    https://news.nate.com/view/20190730n29000?mid=n1006


    【【韓国政府困惑】米国政府より「韓国は防衛費5400億円払え!」】の続きを読む

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    アシアナ航空、一部の日本行き便で使用機材小型化へ 需要低下で - ロイター (Reuters Japan)
    韓国のアシアナ航空<020560.KS>は30日、日韓関係の悪化で日本行き便の需要が低下していることから、9月以降、一部の便で使用機材を小型化すると発表した。
    (出典:ロイター (Reuters Japan))


    アシアナ航空株式会社(アシアナこうくう、아시아나항공、Asiana Airlines. Inc.)は、韓国の航空会社である。1988年設立。韓国の全羅道を拠点とする大手財閥・錦湖アシアナグループの一員。 社名の「アシアナ」はラテン語で「アジアの」を意味する語である。航空
    42キロバイト (3,649 語) - 2019年7月9日 (火) 08:08



    (出典 www.air.theworldheritage.com)



    1 動物園φ ★ :2019/07/30(火) 19:43:32.78

    運航中止・減便相次ぐ...「日本ショック」襲った航空業界

    2019.07.30

    低コスト航空会社(LCC)が一部の日本路線の運航を中断することにした中で、アシアナ航空などの
    大手航空会社(FCC)も日本路線縮小に参加している。 LCC業界で始まった日本路線縮小が大型の航空会社まで拡散する形だ。
    航空業界では、日韓間の正面対決の様相が早期に解決策を見つけられずに長期化すると、
    日本行き路線の追加縮小が避けられないと見ている。夏休みが終わる9月以降、日本の旅行需要が垂直下落し、
    航空業界に「日本発ショック」が近づくという懸念も出ている。

    30日、航空業界によると、アシアナ航空は、9月中旬から仁川?福岡・大阪・沖縄路線に投入されるいくつかの航空機を、
    既存のA330からB767、A321などに変更し、座席供給を縮小して運営することにした。中略

    A330は最大290人を一度に乗せることができる機種である。アシアナ航空によると、投入機種がA321に変更されると、
    搭乗人数が174人となって従来よりも116人減り、B767も250席で搭乗人員がA330から40人減少している。中略

    一部では、「日本発の実績ショックが来ることもありうる」という懸念も出ている。
    LCC業界の場合、日本路線への依存度が非常に高い。 売上比率も大きいだけでなく、
    日本路線がマージンが最も良いからである。韓国投資証券によると、主なLCCの
    日本路線の売上の割合は25?30%に達し、利益の割合は50%に達している。

    LCCの全国際線路線のうち、日本の路線が占める割合は平均40%に達している。
    済州航空70路線のうち22個(31%)が日本路線で、ティーウェイ航空は53個のうち23個(43%)、
    イースター航空は34個のうち12個(35%)が日本路線である。大韓航空、アシアナ航空など
    大手航空会社の日本路線の割合が10%中盤であるのと対比される。
    すでに日本発ショックが始まったという分析もある。ケープ投資証券が昨年7月と今年7月(30?31日を除く)の
    航空会社別の日本路線の輸送旅客の増減率を分析した結果、前年と比較して大韓航空が5.7%、
    アシアナ航空が9.2%、エアプサンが13.8 %、ジンエアーが15.8%、それぞれ減少したことが分かった。

    あるLCC業界関係者は、「LCC業界にとって韓日関係梗塞の長期化はショックに別のショックが重なった形」と吐露した。
    この関係者は「日本路線の需要の伸びが鈍化するどころか逆に成長すると、代替需要を発掘するのは容易ではない」とし
    「中国や東南アジア路線を増やす競争の激化で収益性が悪化することが火を見るより明らかで、どうにもならない状態」と述べた。

    LCC業界は、大規模の航空会社に先駆けて日本路線を縮小している。エアプサンは9月から大邱?大阪路線を
    1日2便から1便に削減運航し、大邱?東京路線の運航を中止する予定だ。

    イースター航空も9月から釜山?大阪(週4回)・札幌(週3回)路線を運航中止することにした。
    済州航空、ジンエアーなど、残りのLCCも日本路線をリストラするかどうかを検討している。

    https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=009&aid=0004401430&date=20190730&type=1&rankingSeq=1&rankingSectionId=101


    【【韓国】航空業界 日韓関係の悪化により「日本路線縮小で苦しいの、助けて」の声】の続きを読む

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    (出典 www.dailyshincho.com)


    慰安婦問題を観光客へぶつけてもしょうがない。逆の立場を考えたら、旅行先で知らない人に罵声を浴びせられたら、折角の旅も台無しだし二度と来たくないと思います。関係のない方に当たるのはやめましょう!

    1 蚯蚓φ ★ :2019/07/30(火) 11:17:07.88


    (出典 image.kmib.co.kr)


    日本を旅行中の韓国人女性が日本人中年女性から「出て行け」と大声で言われ辱めにあう映像がインターネットに上がってきて物議を醸している。

    この日本人女性は特に慰安婦を「体を売って金を儲けた」と表現したが、インターネットでは「これでも日本旅行に行くのか」というコメントが殺到している。

    映像は先週末から「日本で韓国人をののしる日本人おばさん」というタイトルでフェイスブックとツイッターを中心に出回り始めた。26秒の映像を見ると、赤系の服を着て黒い色眼鏡をかけた日本人中年女性が真昼の路上で韓国人女性に近づいてたどたどしい韓国語で大声をあげる。

    日本人女性は「ここは日本で、韓国人は必要ないから出て行け」と大声を張り上げる。続けて「あなたは身体を売ってお金をもらうんでしょ」と慰安婦を売春婦と卑下した。韓国人女性は英語で「明日、日本を離れる」と明らかにしたが日本人女性は頑として大声で叫ぶ。耐えきれず韓国人女性はついに韓国語で悪口を吐きだして「私は身体を売らない。行け」と抗議する。

    映像が具体的にいつどこでどんな状況で撮影されたのか分からない。日本の輸出規制挑発後に撮影されたのかも不明だ。

    韓国ネチズンは映像がいつ撮影されようが日本人中年女性が韓国に対する強い敵意を韓国人旅行客に吐き出した事実に驚くという反応を見せている。過去をまともに習えないまま一部嫌韓勢力のごり押し主張に巻きこまれ、いわれのない一般人に憎悪心を表出した点を憂慮する意見もある。

    キム・サンギ記者

    ソース:国民日報(韓国語)<“日本で出て行きなさい”韓国女性旅行客真昼辱め映像>
    http://news.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0013548509&code=61121111&sid1=all

    関連動画:YouTube

    (出典 Youtube)
    &feature=youtu.be

    関連スレ:【韓国】「チョーセンジンは帰れ!」~嫌韓ムードで侮辱される日本に就職した韓国人たち[07/30]
    https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1564449596/


    【【韓国】「日本から出て行け!」韓国人女性旅行客に韓国語で叫んだ日本人女性】の続きを読む

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    働けると働けない、介護受給できるとできない、一般にトラブルは物事の境界線で起こるものだから、境界線でスムーズに移れるよう、橋渡しににる仕組みは必要と考えます。

    そのような仕組みが必要だが、整っていないことを実態ベースで指摘している点に、議員活動としての価値はあると考えますが、

    その先の活動が現実にできなくなってしまうのは問題で、これは鶏卵問題ですね。

    行政府の問題が立法府に影響しているという点で、三権分立の観点からも至急対策が必要です。

    1 アンドロメダ ★ :2019/07/29(月) 12:02:00.08

    重い障害のあるれいわ新選組の舩後靖彦さんと木村英子さんが制度の壁にぶつかり、来月1日に召集が予定される臨時国会に「登院できない」と訴えました。
    れいわ新選組・木村英子さん:「8月1日までに結果を頂けなかった場合は、私たちは登院することはできません」

    2人は国の障害福祉制度で、重い障害がある人の生活をサポートする「重度訪問介護」のサービスを受けています。
    一方で、規則では働き始めると通勤や仕事中にこのサービスを受けられません。

    厚生労働省との話し合いの場で、木村さんは「このままの制度では、介助を受けながら働くことができない」と訴えました。
    29日の参議院の議院運営委員会でも話し合われる予定です。

    https://news.livedoor.com/article/detail/16837848/

    ★1が立った日時:2019/07/27(土) 22:37:30.75
    https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564352721/


    【臨時国会の召集「登院できない。働くと重度訪問介護が受けられない」】の続きを読む

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    1 シャチ ★ :2019/07/16(火) 01:44:16.46 ID:CAP_USER.net

    7/16(火) 0:18配信 共同通信
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190716-00000002-kyodonews-int
     【ソウル共同】韓国人の元徴用工や元朝鮮女子勤労挺身隊員らが三菱重工業に損害賠償を求め、勝訴が確定した訴訟を巡り、原告らの支援団体は15日、三菱重工が回答期限の同日までに賠償協議に応じる意思表明をしなかったと明らかにした。今後、差し押さえた韓国内の同社資産の売却を裁判所に申請する見通しだ。

     原告側は三菱重工に対し「被害者が高齢のため(賠償を)先延ばしにはできない」(代理人)として、15日までに賠償協議に応じるよう求めていた。元徴用工らの一連の訴訟を巡っては、原告側が日本製鉄(旧新日鉄住金)と不二越の韓国内の資産売却を既に申請している。


    【☆【日韓】【徴用工訴訟】三菱重工、賠償協議に応じず 韓国原告ら資産売却申請へ】の続きを読む

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